武漢藍博一直致力于電池測試系統(tǒng)的研發(fā)，生產的電池測試系統(tǒng)應用于多領域，經過多年的研發(fā)與測試，產品在測試精度、可靠穩(wěn)定性及技術創(chuàng)新等方面做了全面提升?，F(xiàn)如今研發(fā)了LANDCT2001電池測試系統(tǒng)，滿足了科研級電池測試的需求，下面來詳細的看看LANDCT2001電池測試系統(tǒng)設計方案。

        1、電壓溫度采集

        單個電池測試系統(tǒng)電壓溫度采集部分包括兩片LANDCT2001、兩片LTC1380（8路復用MUX芯片）和一片LTC6820（與ECU通信芯片），對于LANDCT2001，多個器件采用菊鏈式連接，一個主處理器貫通昕有器件；對于LANDCT2001，多個器件并聯(lián)至微處理器。其互相通信采用isoSPI協(xié)議．LANDCT2001配合隔離變壓器及雙絞線，可以具有非常好的抗干擾能力，從而可以實現(xiàn)一個微處理器就可以管理足夠多的LANDCT2001節(jié)點，但為了保證整個系統(tǒng)模塊的可靠性，避免串行回路中單個節(jié)點因為某些因素出現(xiàn)故障導致微處理器無法控制之后節(jié)點故采用一個微處理器控制兩個節(jié)點，微處理器之間采用BMS內部can總線進行通信。

        2、控制及通信

        Can模塊驅動采用TJA1050芯片，采用標準幀ID，模塊采用周期性廣播方式廣播本模塊電壓溫度信息雖然該BMS模塊在硬件上不分主從，但在應用中，支持主從設置，主模塊激活以下功能：信息統(tǒng)計匯總，上傳整車總線Can總線，并控制相應電池測試系統(tǒng)儀表顯示，接受相關參數(shù)設置并將其廣播通知其他總線模塊［儀表部分正在開發(fā)，參數(shù)設置暫為直接設定）儀表采用普通TFT串行通信液晶屏，主要完成對電壓溫度信息的顯示，并支持用戶對一些基本參數(shù)比如最高充電電壓，過放電壓閾值的設定等基本參數(shù)設置。

        3、模塊測試

        經過對獨立節(jié)點樣板模塊的基本功能測試，達到預期設計目的，單電壓誤差精度在±Smv以內，溫度測量誤差在±l℃，有待進一步匹配校準雙節(jié)點見通信正常進行但由于未有足夠電池測試，只測試一組另一組測試通信、參數(shù)設置、主從應用選擇，和溫度信息。

        以上就是武漢藍博LANDCT2001電池測試系統(tǒng)設計方案的具體介紹，這款測試系統(tǒng)大大的提高了測量的精度，未來，武漢藍博會研發(fā)出更多的電池測試系統(tǒng)，從而推動電池測試領域前進的步伐。